La peinture à l'huile c'est bien difficile 336

Salut à vous visiteuses et visiteurs uniques,je reste pantois en feuilletant l'ouvrage d'Yvan Christ " Paris des utopies"qui fut un grand défenseur du patrimoine, érudit et passionné,on lui doit une longue série de livres dont, entre autres :"Les métamorphoses de Paris" "Cathédrales de France" "Projets et divagations de Claude-Nicolas Ledoux" "l'âge d'or de la photographie" etc,etc,etc...

Dans ce livre "Paris des utopie" Yvan Christ expose et détaille tous ces projets délirants auxquels Paris a échappé.Voici sur la photo ci-dessus ( vue depuis le cours Albert 1er avec à gauche le clocher de l'église Américaine) la perspective futuriste de l'architecte Paul Maymont qui envisageait ni plus ou moins de créer sous la Seine du Pont National au Pont de Carigliano une autoroute de 12 kms de long.Douze niveaux auraient été créés, sept d'entre eux réservés au parking et à la circulation des voitures, les cinq autres niveaux destinés à accueillir des réservoirs d'eau potable,de carburant ainsi qu'un abri atomique abritant 3 millions de personnes, dantesque n'est-ce pas? et on se pose aussitôt la question: pourquoi ne donne -t-on pas la possibilité aux visionnaires avant-gardistes de réaliser leurs fantasmes les plus fous ????

Numéro spécial de Ouest-France Dimanche" consacré à la ville de Cherbourg, très bien documenté, enrichi de nombreuses photos et documents on apprend beaucoup sur le destin de la cité maritime.

Sa proximité des côtes Anglaises va en faire une proie idéale et a maintes reprises la perfide Albion enverra ses marins et soldats mettre la ville à feu et à sang; ils l'occuperont même durant plusieurs années.

Un grand projet :construire une grande digue protégeant la baie a longtemps couvé et finalement ce sera sous le règne de Louis XVI que des travaux sont entrepris : quatre vingt dix gigantesques cônes de bois (h=20m, diamètre =45 m ) doivent être immergés au large,puis remplis de pierres mais la Révolution interrompt les travaux , seuls dix huit cônes ont étés mis en place, ils ne résiteront pas aux violents courants.

Le chantier redémarrera plus tard dans la plus grande rade d'Europe et c'est finalement en 1858 que la digue est inaugurée par Napoléon III en présence de la reine Victoria. Cherbourg dispose désormais d'un port en eau profonde.

Port militaire Cherbourg assistera à la bataille navale, en 1864, en pleine guerre de sécession, qui opposera le navire corsaire sudiste "CSS Alabama" (447 batiments arraisonnés et capture de 64 autres)à la frégate Nordiste:"Kerseage" un tir au but coulera le "CSS Alabama"

Cherbourg a aussi, longtemp le lieu d'embarquement des migrants en route vers le nouveau monde, pour les compagnies maritimes ils constituaient un véritable trésor, car comme le notait une enquête parlementaire en 1870: l'émigrant est pour le navire un excellent fret qui s'embarque lui-même, se débarque lui même et paye cher...fructueux commerce qui débuta en 1847 avec le départ de 150 passagers en partance pour New-York.

Le Titanic fit escale dans la port le 10 Avrill 1912 avant de gagner Queenstown en Irlande. 281 passagers embarqueront à bord du paquebot réputé "insubmersible" :sur les 2201 voyageurs seuls 711 débarqueront à New-York.

Durant l'occupation la ville fut transformée en forteresse et une base sous marine est bâtie.Finalement Cherbourg souffrira moins des destructions que d'autre ports tel Brest (ô Barbara !) ou Lorient quasiment rasés. La ville sera libérée le 27 Juin 1944 mais le port est en grande partie détruit et deviendra une base logistique arrière du commandement Américain.

Durant les années suivantes le port redeviendra le lieu d'escale des grandes compagnies maritimes ce n'est que plus tard que la rapide expansion des lignes aériennes tuera les lignes régulières trans-Atlantique (ne m'appelez plus jamais France...) nombreuses ont été les célébrités ayant embarqué ou débarqué dans le port durant sa splendeur dont Charlie Chaplin en 1952 fuyant le Mac Carthysme.

Fort heureusement depuis la libération Cherbourg s'est reconverti dans la construction navale, répondant à la volonté du général De Gaulle la construction de sous-marins lanceurs d'engin et sous-marins d'attaque a redynamisé l'industrie locale, nouvelle avancée les projets d'hydroliennes apporte une énergie nouvell et depuis sa création en 2002 la cité de la mer attire un nombreux public avide de découvertes.

PETITS PROPOS SANS IMPORTANCE

Journal (aux ordres du pouvoir) : c'est un canard laquais.

Coiffeur incompétent (et écrivain) :Bonjour tristes tresses.

Dauphins : ils n'aiment pas les eaux taries.

Eunuque (Cubain) : Fidel castré.

Homosexuelle (meneuse de revue) :Lesbien descendu ?

Truie : une cochonne ? : on verrat !

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